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                              汽車(chē)電子設(shè)備氣候環(huán)境試驗(yàn)的發(fā)展趨勢(shì)

ISO16750規(guī)定的氣候環(huán)境試驗(yàn)具有其和共信性，但隨著實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)技術(shù)和對(duì)產(chǎn)品的要求的不斷提高和細(xì)化，標(biāo)準(zhǔn)本身也是需要發(fā)展的，有幾項(xiàng)試驗(yàn)室已經(jīng)有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法或要求的，也有的試驗(yàn)已經(jīng)在車(chē)輛研發(fā)階段用于驗(yàn)證的，這些試驗(yàn)有可能被ISO16750選為規(guī)定的試驗(yàn)方法。

1、氣候環(huán)境試驗(yàn)嚴(yán)酷度又提高趨勢(shì)

可以看到ISO16750-4的凝露試驗(yàn)，其溫度和相對(duì)濕度的嚴(yán)酷度參數(shù)超過(guò)IEC60068-2-30（GB/T2423.4）的要求，也比Mil810G-GJB150的相應(yīng)要求高一些，可能在試驗(yàn)設(shè)備的性能上，有些老設(shè)備會(huì)無(wú)法勝任，對(duì)受試驗(yàn)樣品的適應(yīng)能力也提出了性能的要求。

2、氣候環(huán)境試驗(yàn)和力學(xué)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的綜合度增加

3、加入低氣壓的綜合試驗(yàn)

我國(guó)是高原道路集中的國(guó)家，也是具有zui高海拔道路的國(guó)家，無(wú)論軍用和民用車(chē)輛在高原使用都是世界上zui多的，為此，全國(guó)電工電子環(huán)境條件與環(huán)境試驗(yàn)表化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC8），為海拔1500m以上使用的電子電氣設(shè)備起草制定了相關(guān)的試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)，供道路和軌道車(chē)輛、工廠機(jī)械。陸地運(yùn)輸工具盒旋翼螺槳飛機(jī)載用的產(chǎn)品規(guī)范引用，也考慮適時(shí)向IEC/ISO題案，可以是單例低氣壓試驗(yàn)，也可以是與力學(xué)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的綜合試驗(yàn)。